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Passage souterrain à Arluno


Post-contraint et cadres étanchéité liner: la combinaison parfaite entre rapidité de pose et étanchéité absolue


Pendant les deux nuits de samedi 12 et samedi 14 juillet l'autoroute italienne A4 a été fermée près d'Arluno pour effectuer la pose d'un passage souterrain. Une section de 300x300 cm pour une longueur totale de 32 m.

Après avoir examiné la solution COPREM déjà adoptée par Pavimental pour deux autres interventions, le consortium C.A.V. To.Mi. n'avait aucun doute sur le choix de la méthode de construction du passage souterrain.

Le projet initial prévoyait la construction de l'ouvrage sur place avec détournement de la chaussée de l'autoroute. Il est évident que le temps de construction aurait été long et que les inconvénients créés pour la circulation auraient été considérables.

La solution de post-contraint du COPREM, en revanche, a limité la fermeture de l'autoroute A4 à quelques heures, pendant lesquelles les deux interventions ont été effectuées. Deux sections de 300x300 cm d'une longueur de 16 m ont été posées dans chaque section.

Dopo aver visionato la soluzione di Coprem già adottata da Pavimental per altri due interventi, il consorzio CAVTOMI non ha avuto alcun dubbio nella scelta della metodologia di realizzazione del sottopasso. Il progetto iniziale prevedeva la costruzione in opera della struttura con deviazione della carreggiata autostradale. Ovviamente i tempi di esecuzione sarebbero stati lunghi e i disagi creati alla circolazione notevoli. Con la soluzione ideata da Coprem, la chiusura dell'Autostrada A4 sarà limitata a poche ore: dalle 22.00 alle 06.00. Il sottopasso sarà realizzato con due interventi. In ciascuno verranno posate due tratte di sezione 300x300 di ml 16. Inoltre l'impiego di scatolari CPL con saldature dei giunti garantirà la perfetta impermeabilità al tunnel, un gradevole aspetto estetico, e ridurrà notevolmente i costi di manutenzione:nessuna tinteggiatura, superficie facilmente lavabile anche in presenza di graffiti.
 
 
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