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Microtunnelling


La soluzione non invasiva per posare i tubi prefabbricati in calcestruzzo

 

tubo CPL dn 180 cm nel pozzetto di spinta
 
Il microtunneling è utilizzato per la realizzazione di fognature e canalizzazioni in genere, quando è importante non arrecare disturbo alla viabilità e all'ambiente.

La tecnica no-dig, infatti, permette di spingere il tubo in modo controllato direttamente sotto una strada, un corso d'acqua, i binari di una ferrovia, anche sotto falda. COPREM mette a disposizione delle imprese e dei progettisti i suoi nuovi tubi per il microtunnelling anche nella versione CPL e Giunto Saldato®: una nuova generazione di condotte che rappresentano una valida alternativa tecnica ed economica alle soluzioni tradizionali.

Per diminuire l’impatto sulla vita di tutti i giorni nei cantieri per la posa di tubazioni si ricorre sempre più spesso alla tecnologia della posa senza scavo. Sono sempre di più gli amministratori delle nostre città che capiscono quanto sia importante limitare i disagi che un cantiere con posa tradizionale comporta alla collettività. La qualità della vita è sempre più un parametro determinante di valutazione. Le code, i problemi di accessibilità alle strutture e alle attività commerciali e i disagi prolungati causati dai cantieri situati in zone ad ampio tasso demografico o di forte importanza economica sono un valido motivo per sostituire la posa tradizionale delle tubazioni con la tecnologia del microtunneling, la quale si dimostra socialmente più conveniente della posa tradizionale.

Il cantiere tradizionale si pone in maniera invadente nella vita quotidiana di chi vive nei pressi, mentre i tubi per il microtunneling vengono posati senza che ci si accorga dell’avanzamento del cantiere. L’unica visibilità è data dalla presenza del pozzo di spinta, dove vengono posizionati e spinti i tubi e allo stesso tempo viene estratto il materiale di scavo.

Nel caso di posa di lunghe tratte di tubazione la spinta viene rilanciata attraverso delle stazioni intermedie grazie alle quali non è necessario creare camerette intermedie per ripartire con la spinta della tubazione.

particolare dell'armatura con anello in acciaio
 

fasi di getto e scassero
 
I nostri tubi in cemento armato per il microtunneling sono progettati e costruiti con materiali, macchinari e processi di produzione tra i più avanzati, grazie alle varie partnership sviluppate da COPREM con i leader mondiali di settore, e sono in grado di sopportare tutte le forze di spinta richieste dalla tecnica del microtunneling, in funzione delle caratteristiche del terreno e dei parametri di progetto:
 
» Calcestruzzo classe di resistenza C 40/50 con armatura doppia in acciaio B450C.
» Sistema di giunzione maschio e femmina, completo di giunto a tenuta costituito da un manicotto in acciaio del tipo S275JR smussato, verniciato e incorporato in fase di getto e da una guarnizione in gomma elastomerica SBR-40 a sezione cuneiforme di tenuta montata sul giunto maschio.
» Chiodi di sollevamento di portata adeguata che, utilizzati con appositi maniglioni, permettono di effettuare la movimentazione e la posa in totale sicurezza, con coefficiente di sicurezza maggiore di 3.
» Dotazione di anello di legno per la ripartizione della spinta e possibilità delle apposite valvole di lubrificazione.
 

particolare dell’anello in legno per la ripartizione della spinta
 

La nostra tubazione può essere fornita anche nella versione CPL con un rivestimento interno in liner di polietilene HPDE T-Grip, con la possibilità di saldatura dei giunti eseguita da nostro personale qualificato munito di regolare patentino con il metodo dell'estrusione secondo la normativa UNI EN 13067 per Classe 7 PE 7.5+3 PE 3.2 e DVS 2212:2008 per classe II-1.1 al fine di proteggere la condotta e garantire l'assoluta tenuta stagna sia dall'interno che dall'esterno.

L'Amministrazione Metropolitana di Bangkok ha scelto proprio questa tecnologia per la realizzazione del nuovo sistema fognario della città, lungo 120 km: i tubi spinta utilizzati sono stati costruiti con le stesse macchine Pedershaab, con calcestruzzo preparato con uno stesso impianto Skako, e protetti all'interno con lo stesso liner HDPE T-Grip prodotto da Doha Waterproof Factory.

L'esperienza acquisita da COPREM con chilometri e chilometri di tubazioni e scatolari rivestiti con liner in polietilene HDPE è finalmente a disposizione di tutte le imprese che finora hanno potuto utilizzare per il microtunneling solo tubazioni in calcestruzzo tradizionale e in PRFV.

E' possibile scaricare la voce di capitolato nell'apposita area download.

L'Ufficio Tecnico della COPREM è a completa disposizione dei clienti per discutere in dettaglio ogni necessità di protezione del calcestruzzo e di tenuta nelle condotte, garantendo sempre il miglior rapporto costo/prestazione.


Vantaggi del rivestimento in liner di polietilene ad alta densità HDPE

» Assenza di infiltrazioni nel corpo del tubo.
» Resistenza agli agenti chimici e all'abrasione.
» Elasticità del liner (allungamenti del 600%) con deformazione senza rottura e compensazione degli eventuali assestamenti della condotta che rimane intatta.
» Elevata aderenza del liner al calcestruzzo (resistenza al distacco oltre i 38000 Kg/mq).
» Mantenimento nel tempo delle caratteristiche di progetto.
» Verifica delle saldature con lo scintillometro per garantire la perfetta tenuta della condotta.
» Autopulizia per il limitato attrito interno nella condotta.
 

Clicca per visualizzare la TABELLA DIMENSIONALE TUBO

Clicca per scaricare la tabella in formato pdf
 
Tubo 3D
 

 

 
Tubi Spinta CPL in cantiere
tubi CPL in cantiere




particolare del rivestimento interno in liner HDPE T-Grip


 


Tubi spinta CPL Coprem verso il cantiere

 
 

 

 

Sistema giunto saldato per la costruzione di sottopassi, condotte e tubazioni.
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